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美国自驾游感受之四 好司机的标准是什么

夏星

  【五分快3技巧 报道】学车时,我的师傅曾在国宾车队服务,不仅车技与车感一流,车德同样一流,从而使我受益匪浅。其中有一句教诲是:当快则快,该慢则慢。

  师傅的话看似简单,可您注意观察,如今路上的驾驶者们,能做到这一点的,有,但不是多数。比较常见的现象是,该快时,快不起来;该慢时,慢不下去。比如,路况很棒的主干道,视野开阔,人烟稀少,可绿灯亮起,5秒之内,第一辆车还在那思考,好不容易徐徐起了步,后面的车,同样个个矜持。再比如,居民区里,总有那么一些人,仿佛家里有重症患者,奄奄一息地等着他,狂踩油门,全然不顾邻居们的感受。

  一味开快车,以速度为荣耀,显然不对;为了所谓的安全,永远慢腾腾,同样不对。所以说,视周边环境,当快则快,该慢则慢,才是一个合格的司机。

  在美国自驾游时,发现他们的习惯与欧洲诸国及亚洲部分国家(新、日、泰等)基本相同——繁华道路驾驶,严格遵守限速,行人至上,整体氛围安详而宁静;快速干道及公路驾驶,风驰电掣,整体氛围是狂热地躁动。一静一动,反差十分强烈。且静与动的转变,往往只是在一瞬之间。这一点,与我师傅所倡导的当快则快,该慢则慢”,完全一致。

  美国的道路与公路全部有限速,限速的数值,跟咱们比较接近。至于交通法规与交通标志,与咱们的相比,大同小异。但我认为:咱们中的绝大多数人,根本无法在美国开车。

  为什么?

  第一,他们的提速非常快。即将进入干道(包括高速、国道),便立即深踩油门,在匝道上就会把车速提到与干道车流基本一致的水平。而在咱们这,虽然议论的主流是动力,可在真实环境中,能一脚油门踩到底,以最快速度把车速升起来的人,不多。多数人比较喜欢慢悠悠地提速。当然,他们不会承认自己的驾驶技术不佳,也不好意思说是为了爱护车或省点油,而是会强调不守规矩的骑车人或行人妨碍了他们。

美国自驾游感受之四 好司机的标准是什么

  第二,弯道基本不减速。比如,我从好莱坞往西前往加州大学洛杉矶分校那天,有一段路十分曲折,且只有2条车道,但众车辆依旧保持较高速度,在自己车道里疾驰。类似情景,在美国无处不在。如果拍成视频,估计有人会以为这是赛车场。

  第三是各行其道,很少变更车道。各行其道在许多国家司空见惯。美国的特点在于,即使旁道空着,他们也不会轻易变道(如下图)。如果有2条左转弯车道,转弯之后,原来在哪条车道,还得保持原状。咱这呢?不仅变更车道极为普遍,就连强行变道,也是比较常见的行为;至于转弯,如果是2条左转弯车道,比较常见的现象是外侧道车辆,会逐渐侵入内侧车道。

美国自驾游感受之四 好司机的标准是什么

  第四是尽可能以最高限速行驶。美国许多高速公路限速75英里(约120公里),但绝大多数人会把车速保持在85英里。这一点与我国差异最大,就拿北京来说,在限速120公里的京承高速、京藏高速与京港澳高速上,有大把的车,时速居然连100公里都不到。

美国自驾游感受之四 好司机的标准是什么

  第五是跟车距离很近。这一点与美国电影经常出现的画面很像,众车辆以比较近的距离,贴在一起,高速疾驰。

  以上5条,汇总在一起,其实只有一个主题:在不影响他人的前提下,尽可能开快车。

  路权清晰,再加上路网完善,为高车速创造了良好条件。所以,在美国你经常能看到这样的场面——市区里缓缓而行,看到行人立即刹车,即使行人还没踏上斑马线。驶上国道或高速路之后,犹如换了一个人,猛冲猛打。但如果前车减速,后车也立即随之减速,而不是突然变更车道,更不会按喇叭、闪大灯。

  回想师傅说的话——好司机的标准,是当快则快,该慢则慢。以这个标准衡量,美国好司机比比皆是,咱们这的好司机,有点少。

美国自驾游感受之四 好司机的标准是什么

责任编辑:夏星

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